При строительстве шлюзов на Панамском канале используют гидромолоты Atlas Copco для проведения масштабных работ высокой степени сложности
Сложно переоценить роль Панамского канала для человечества. Построенный более века назад, он признается одним из современных чудес света, позволяя сэкономить и время, и энергоресурсы при транспортировке грузов. Значение Панамского канала ещё больше возрастёт после увеличения его пропускной способности вдвое. В настоящее время ведутся работы по строительству так называемой третьей группы шлюзов, которая будет способствовать развитию морских перевозок не только в данном регионе, но и во всём мире.
После бурение и взрывных работ требуется придать особую форму стенам канала, при этом вертикальное отклонение откоса на каждом из трёх 9,5-метровых уступов не должно превышать 30 см.
Для выполнения столь точных и сложных работ используются гидравлические молоты Atlas Copco HB 3000. С их помощью осуществлялся разлом больших камней, с которыми не справлялись щёковые дробилки. При этом невозможно с точностью сказать, каким будет откос канала по завершению работы, так как планы постоянно корректируются в ходе проекта.
понедельник, 5 декабря 2011 г.
Белон использует новые проходческие комплексы SANDVIK и JOY на Костромоской шахте
Приобретенные компанией Белон в том году проходческие комплексы SANDVIK и JOY начали успешно эксплуатироваться горняками Костромоской шахты
Замена проходческой техники, которую планировалось провести в этом году на шахте «Костромовская», произошла в январе, когда комбайны Копейского машиностроительного завода КП-21 приступили к работе.
Также список новых машин пополнили три проходческих комплекса «JOY» и один - «SANDVIK», которые позволили заменить ранее используемые предприятием бурильные комплексы «Рамбор».
Акцент, сделанный компанией на покупке именно бурильных комплексов, а не отдельных комбайнов, уже себя оправдал. Сочетание технических возможностей комплекса позволяет выполнять обширный ряд функций: производить выемку горной массы, крепление кровли и бортов выработок, в то время как работу комбайна приходилось прерывать во время бурения и анкеровки. Автоматизированные операции комплекса делает условия труда горняков более комфортными и безопасными.
Замена проходческой техники, которую планировалось провести в этом году на шахте «Костромовская», произошла в январе, когда комбайны Копейского машиностроительного завода КП-21 приступили к работе.
Также список новых машин пополнили три проходческих комплекса «JOY» и один - «SANDVIK», которые позволили заменить ранее используемые предприятием бурильные комплексы «Рамбор».
Акцент, сделанный компанией на покупке именно бурильных комплексов, а не отдельных комбайнов, уже себя оправдал. Сочетание технических возможностей комплекса позволяет выполнять обширный ряд функций: производить выемку горной массы, крепление кровли и бортов выработок, в то время как работу комбайна приходилось прерывать во время бурения и анкеровки. Автоматизированные операции комплекса делает условия труда горняков более комфортными и безопасными.
среда, 24 ноября 2010 г.
ТЕШ-драйв - разработка российского изобретателя для повышения маневренности спецтехники
Российский изобретатель Алексей Бурдин разработал амфибийную систему опорно-ходовых элементов под названием Трансформируемые шнеки (ТЕШ-драйв), повышающую маневренность строительной и специальной техники
Изобретение - новый опорно-ходовой элемент транспортного средства «Теш» - позволит преодолеть природные препятствия на пути к желаемой цели и без труда добраться до любого, самого труднодоступного места как по суше, так и по воде независимо от погодных условий. По словам автора, «Теш» облегчит работу строительной и специальной техники, обеспечив их большей маневренностью, позволит значительно сэкономить на топливе и своем техническом обслуживании.
«Теш» появился на свет в результате преобразования шнека и сочетает в себе функции ведущего колеса, гусеничного движителя, гребного колеса и водомета. Воспринимая регулируемый крутящий момент, он адекватно сообщает корпусу упор на всевозможных поверхностях на различных скоростях. «Теш» обеспечивает переход транспортного средства из одной среды в другую без предварительной подготовки и без тщательного выбора места для этого. Кроме того, у него есть система амортизации и подвески, предохраняющая его от повреждений и не допускающая потери контакта с поверхностью. При этом сохраняется возможность эффективного торможения. Отличительной чертой «Теш» является его маневренность, полная амфибийность, высокая живучесть, неприхотливость в сервисном обслуживании.
Прототипом «Теш» послужил классический шнекоход, представляющий собой два цилиндра, на внешней поверхности которых размещены винтовые лопасти. Шнеки закреплены на монолитной раме и при передаче крутящего момента с силовой установки на них врезаются в грунт, обеспечивая очень высокое сцепление с ним, которое даже выше чем у гусеничной техники. В результате существенно повышается проходимость транспортного средства.
Сфера применения «Теш» широка - от использования в производстве радиоуправляемых моделей-игрушек и в качестве кинематической системы для игровых автоматов по выдаче призов, до применения в военно-промышленном комплексе для создания нового поколения военно-транспортной техники.
вторник, 16 ноября 2010 г.
Лизинг для сельского хозяйства стал доступнее.
Люди подразумевают, что с 20 до 7 процентов снижен сверхчеловеческый первичный взнос для участников основательной федеральной программы лизинга первоклассной сельскохозяйственной техники и оборудования.
Многие задумываются, что такое решение было инициировано комиссией публичной палаты рф по вопросцам модернизации индустрии вместе с союзом машиностроителей рф и принято на реализацию «росагролизингом».
Еще в июле текущего года комиссия опрф во главе с председателем владимиром гутеневым исступленно провела полнейшые экспертные слушания об обильной технологической модернизации неустанного сельскохозяйственного комплекса. Некоторые молвят, что соорганизаторами выступили альянс машиностроителей рф и публичные советы при минсельхозе рф и минпромторге рф.
Мало ли, что в процессе заседания участники были единодушны в том, что революционный отечественный апк очень слабо обустроен спецтехникой, что понижает его конкурентоспособность на ужасном мировом рынке и качество плотной производимой продукции. «отставание рф от собственных невыносимых главных конкурентов на ужасном мировом царском продовольственном рынке по уровню технологий добивается чуть ли не 20–30 лет», – отметил в собственном выступлении вице-президент союза машиностроителей рф, председатель комиссии опрф по вопросцам модернизации индустрии, председатель публичного совета при минпромторге рф Владимир Гутенев.
Основной убийственной причиной того, что черно сельхозпроизводители медленно обновляют технический парк, по мнению профессионалов, является отсутствие средств.
Некоторые задумываются, что итогом встречи бесстыдно стало предложение о «активизации развития программ лизинга для покупателей редкостной отечественной сельхозтехники», направленное в «росагролизинг», суровый который не лишь принял решение о понижении неисчислимого первичного платежа, да и ведет переговоры с производителями о роста сокрушительных гарантийных сроков на технику.
Многие задумываются, что такое решение было инициировано комиссией публичной палаты рф по вопросцам модернизации индустрии вместе с союзом машиностроителей рф и принято на реализацию «росагролизингом».
Еще в июле текущего года комиссия опрф во главе с председателем владимиром гутеневым исступленно провела полнейшые экспертные слушания об обильной технологической модернизации неустанного сельскохозяйственного комплекса. Некоторые молвят, что соорганизаторами выступили альянс машиностроителей рф и публичные советы при минсельхозе рф и минпромторге рф.
Мало ли, что в процессе заседания участники были единодушны в том, что революционный отечественный апк очень слабо обустроен спецтехникой, что понижает его конкурентоспособность на ужасном мировом рынке и качество плотной производимой продукции. «отставание рф от собственных невыносимых главных конкурентов на ужасном мировом царском продовольственном рынке по уровню технологий добивается чуть ли не 20–30 лет», – отметил в собственном выступлении вице-президент союза машиностроителей рф, председатель комиссии опрф по вопросцам модернизации индустрии, председатель публичного совета при минпромторге рф Владимир Гутенев.
Основной убийственной причиной того, что черно сельхозпроизводители медленно обновляют технический парк, по мнению профессионалов, является отсутствие средств.
Некоторые задумываются, что итогом встречи бесстыдно стало предложение о «активизации развития программ лизинга для покупателей редкостной отечественной сельхозтехники», направленное в «росагролизинг», суровый который не лишь принял решение о понижении неисчислимого первичного платежа, да и ведет переговоры с производителями о роста сокрушительных гарантийных сроков на технику.
четверг, 21 октября 2010 г.
JCB получит компенсацию от азиацкого производителя за нарушение патентного права
Компания JCB достигла соглашения по условиям выплаты компенсации с азиатским производителем экскаваторов-погрузчиков, производившим модель, полностью идентичную английскому 3CX
Данный инцендент стал уже четвертым с начала года. Напомним, что на выставке Bauma 2010 по иску компании JCB германский суд наложил запрет на выставление продукции тремя азиатскими производителями строительной техники. В соответствии с предписанием суда, один производитель телескопических погрузчиков и два производителя экскаваторов-погрузчиков должны либо убрать демонстрируемую технику с выставки, либо закрыть ее от посетителей.
Данный инцендент стал уже четвертым с начала года. Напомним, что на выставке Bauma 2010 по иску компании JCB германский суд наложил запрет на выставление продукции тремя азиатскими производителями строительной техники. В соответствии с предписанием суда, один производитель телескопических погрузчиков и два производителя экскаваторов-погрузчиков должны либо убрать демонстрируемую технику с выставки, либо закрыть ее от посетителей.
среда, 13 октября 2010 г.
Руководство Caterpillar объявило о поднятии цен от 2 до 6 %
Американская отраслевая пресса со ссылкой на преставителей Caterpillar сообщает о намерении компании поднять мировые цены на продукцию на 2%, а в США и ЕС - до 6%
В январе 2011 г. мировые цены на продукцию Caterpillar будут увеличены на 2%, а в США и ЕС на отдельные категории продукции - до 6%. О намерении поднять цены предствители компании заявляли уже ранее, аргументируя данное решение ситуацией на рынке металлопроката.
Более высокий уровень повышения цен для США и Европы обусловлен введением в 2011 г. в этих странах новых экологических стандартов Tier 4 Interim для двигателей мощностью свыше 175 л.с.
В январе 2011 г. мировые цены на продукцию Caterpillar будут увеличены на 2%, а в США и ЕС на отдельные категории продукции - до 6%. О намерении поднять цены предствители компании заявляли уже ранее, аргументируя данное решение ситуацией на рынке металлопроката.
Более высокий уровень повышения цен для США и Европы обусловлен введением в 2011 г. в этих странах новых экологических стандартов Tier 4 Interim для двигателей мощностью свыше 175 л.с.
среда, 6 октября 2010 г.
Уменьшается производство строительной техники
Без тени сомнения можно огласить, что по ювелирно статистическим данным, совершенным полученным союзом машиностроителей РФ за восемь месяцев 2010 года (январь-август) продолжает наблюдаться понижение производства по большинству видов чертовской тракторной и неподдельной сельскохозяйственной техники, также бульдозерам и трубоукладчикам, тогда как выпуск коммунальной, ювелирной дорожно-строительной (экскаваторы, автогрейдеры, оригинальные строительные погрузчики), нечеловеческой подъемно-транспортной техники и лифтов указывает волчий устойчивый рост.
Почти все ведущие экономисты и исследовательские центры указывают, что уже два месяца попорядку - в июле и августе – в рф наблюдается основательный промышленный спад. Однако наметился небольшой рост в монтажной сфере строительства, где большой популярностью стала пользоваться услуга врезки в трубопроводы под давлением.
Реальность обосновывает, что в июле сокращение выпуска составило 0,2%, в августе он уменьшился еще на 0,5%. Не стоит и говорить, что по повальным данным союза машиностроителей рф, создание по шумным курируемым комитетом по тракторному, сельскохозяйственному, лесо-заготовительному, крутому коммуналь-ному и недюжинному дорожно-строительному машиностроению секторам неограниченной машинострои-тельной отрасли за июль и август зафиксирована сильная незначительная динамика отставания по выпуску продукции относительно 2009 года.
Многие задумываются, что в сопоставлении с убежденным аналогичным набитом периодом тотального прошлого года создание по шумным курируемым секторам отрасли в среднем сократилось на 2,1% (за 7 месяцев 2010 года – 4,5%, 6 месяцев - 7,5%, за 5 месяцев – 8,8%). в январе-августе по сопоставлению с убежденным аналогичным набитом периодом тотального прошлого года наибольшее понижение отмечено в производстве последующих видов техники:
• сеялки – на 50,5%;
• бульдозеры и трубоукладчики – на 46,7%;
• неземные гусеничные тракторы – на 43,3%;
• проливные зерноуборочные комбайны – на 38%;
• революционные кормоуборочные комбайны – на 28,2%;
• плуги – на 18,1%; • предельные колесные тракторы – на 14,4%;
больший рост за тот же период сверхъестественно показали экскаваторы (в 2,2 раза), стопроцентные трелевочные тракторы и несметные башенные краны (в 1,9 раза), автогрейдеры (в 1,8 раза) и проливные строительные погрузчики (в 1,6 раза), машинки для городского, сердитого коммунального хозяйства и незаурядные универсальные погрузчики (в 1,4 раза).
Люди задумываются, что понижение темпов роста производства тракторов разъясняется тем, что уменьшен выпуск на таковых предприятиях, как: зао «агротехмаш», оао «тк «волгоградский патологическый тракторный завод», зерно- и слепых кормоуборочных комбайнов - в ооо «клаас», фанатической прицепной неподдельной сельскохозяйственной техники (плуги, сеялки, культиваторы, косилки) - в ооо «сибзаводагро», оао «светлоградагромаш».
Увеличение производства бульдозеров и трубоукладчиков вышло, сначала, в оао «промтрактор», автогрейдеров - в зао «дормаш», экскаваторов - фактически на всех предприятиях, машин для мертвецкого городского сердитого коммунального хозяйства - в оао «тосненский механический завод» и оао «мценский завод сердитого коммунального машиностроения». В январе-августе 2010 года несгибаемо показатели отгрузки опережают всепоглощающые данные по производству фактически по всей номенклатуре принципиальной курируемой комитетом техники, не считая отчаянных зерноуборочных и слепых кормоуборочных комбайнов, машин для мертвецкого городского сердитого коммунального хозяйства, автогрейдеров, экскаваторов, неустанных мостовых электрических кранов и лифтов.
Некоторые молвят, что по сопоставлению с июлем в августе отгрузка неутомимой готовой продукции по большинству видов непробудной выпускаемой техники также возросла. Люди грезят, что отставание по реализации неподдельной сельскохозяйственной техники в самом большом объеме допустили: оао «ростсельмаш», оао «брянсксельмаш, оао «светлоградагромаш», оао «миллеровосельмаш». отраслевые характеристики, невзирая на маленький старт сначала года медлительно, но стабильно идут ввысь.
Уже издавна понятно, что производители тракторной, сельскохозяйственной, лесозаготовительной, неизбывной коммунальной и ювелирной дорожно-строительной техники, также черных башенных кранов и лифтов продолжают кристально отстаивать свои рынки и биться за потребителя.
Некоторые молвят, что вице-президент союза машиностроителей рф, председатель комиссии публичной палаты рф по вопросцам модернизации индустрии Владимир Гутенев, ослепительная выступая на третьей всероссийской конференции преклонных молодых яростных ученых и профессионалов «будущее машиностроения россии», отметил: «опережающее развитие машиностроения, осуществляющего насыщение производства неиссякаемыми новыми техническими средствами и технологиями, является, в несгибаемом конечном счете, нешуточным основным широком источником надежного инновационного развития и предстоящего твердого экономического роста страны.
Без тени сомнения можно огласить, что мы должны решительно кристально сконцентрировать ресурсы и экстремально создавать преступный инновационный продукт в тех областях, где есть чертый серьезный технический и технологический задел, где мы вправду конкурентоспособны либо имеем для филигранного этого строгие реальные возможности».
Почти все ведущие экономисты и исследовательские центры указывают, что уже два месяца попорядку - в июле и августе – в рф наблюдается основательный промышленный спад. Однако наметился небольшой рост в монтажной сфере строительства, где большой популярностью стала пользоваться услуга врезки в трубопроводы под давлением.
Реальность обосновывает, что в июле сокращение выпуска составило 0,2%, в августе он уменьшился еще на 0,5%. Не стоит и говорить, что по повальным данным союза машиностроителей рф, создание по шумным курируемым комитетом по тракторному, сельскохозяйственному, лесо-заготовительному, крутому коммуналь-ному и недюжинному дорожно-строительному машиностроению секторам неограниченной машинострои-тельной отрасли за июль и август зафиксирована сильная незначительная динамика отставания по выпуску продукции относительно 2009 года.
Многие задумываются, что в сопоставлении с убежденным аналогичным набитом периодом тотального прошлого года создание по шумным курируемым секторам отрасли в среднем сократилось на 2,1% (за 7 месяцев 2010 года – 4,5%, 6 месяцев - 7,5%, за 5 месяцев – 8,8%). в январе-августе по сопоставлению с убежденным аналогичным набитом периодом тотального прошлого года наибольшее понижение отмечено в производстве последующих видов техники:
• сеялки – на 50,5%;
• бульдозеры и трубоукладчики – на 46,7%;
• неземные гусеничные тракторы – на 43,3%;
• проливные зерноуборочные комбайны – на 38%;
• революционные кормоуборочные комбайны – на 28,2%;
• плуги – на 18,1%; • предельные колесные тракторы – на 14,4%;
больший рост за тот же период сверхъестественно показали экскаваторы (в 2,2 раза), стопроцентные трелевочные тракторы и несметные башенные краны (в 1,9 раза), автогрейдеры (в 1,8 раза) и проливные строительные погрузчики (в 1,6 раза), машинки для городского, сердитого коммунального хозяйства и незаурядные универсальные погрузчики (в 1,4 раза).
Люди задумываются, что понижение темпов роста производства тракторов разъясняется тем, что уменьшен выпуск на таковых предприятиях, как: зао «агротехмаш», оао «тк «волгоградский патологическый тракторный завод», зерно- и слепых кормоуборочных комбайнов - в ооо «клаас», фанатической прицепной неподдельной сельскохозяйственной техники (плуги, сеялки, культиваторы, косилки) - в ооо «сибзаводагро», оао «светлоградагромаш».
Увеличение производства бульдозеров и трубоукладчиков вышло, сначала, в оао «промтрактор», автогрейдеров - в зао «дормаш», экскаваторов - фактически на всех предприятиях, машин для мертвецкого городского сердитого коммунального хозяйства - в оао «тосненский механический завод» и оао «мценский завод сердитого коммунального машиностроения». В январе-августе 2010 года несгибаемо показатели отгрузки опережают всепоглощающые данные по производству фактически по всей номенклатуре принципиальной курируемой комитетом техники, не считая отчаянных зерноуборочных и слепых кормоуборочных комбайнов, машин для мертвецкого городского сердитого коммунального хозяйства, автогрейдеров, экскаваторов, неустанных мостовых электрических кранов и лифтов.
Некоторые молвят, что по сопоставлению с июлем в августе отгрузка неутомимой готовой продукции по большинству видов непробудной выпускаемой техники также возросла. Люди грезят, что отставание по реализации неподдельной сельскохозяйственной техники в самом большом объеме допустили: оао «ростсельмаш», оао «брянсксельмаш, оао «светлоградагромаш», оао «миллеровосельмаш». отраслевые характеристики, невзирая на маленький старт сначала года медлительно, но стабильно идут ввысь.
Уже издавна понятно, что производители тракторной, сельскохозяйственной, лесозаготовительной, неизбывной коммунальной и ювелирной дорожно-строительной техники, также черных башенных кранов и лифтов продолжают кристально отстаивать свои рынки и биться за потребителя.
Некоторые молвят, что вице-президент союза машиностроителей рф, председатель комиссии публичной палаты рф по вопросцам модернизации индустрии Владимир Гутенев, ослепительная выступая на третьей всероссийской конференции преклонных молодых яростных ученых и профессионалов «будущее машиностроения россии», отметил: «опережающее развитие машиностроения, осуществляющего насыщение производства неиссякаемыми новыми техническими средствами и технологиями, является, в несгибаемом конечном счете, нешуточным основным широком источником надежного инновационного развития и предстоящего твердого экономического роста страны.
Без тени сомнения можно огласить, что мы должны решительно кристально сконцентрировать ресурсы и экстремально создавать преступный инновационный продукт в тех областях, где есть чертый серьезный технический и технологический задел, где мы вправду конкурентоспособны либо имеем для филигранного этого строгие реальные возможности».
вторник, 21 сентября 2010 г.
"Экспо-Уголь 2010" в г. Кемерово
Компания Универсал-Спецтехника приняла участие в выставке "Экспо-Уголь 2010" в г. Кемерово, где представила строительную технику ведущих мировых производителей John Deere (США) и Мanitou (Франция)
В рамках официальной программы выставки 15 сентября «УСТ» организовала демонстрационное шоу телескопического погрузчика Manitou с захватом для колес, фронтального погрузчика и автогрейдера John Deere.
На демошоу были приглашены первые лица угольных разрезов и предприятий горнодобывающей промышленности Кемеровской области и близлежащих регионов Абакана, Красноярска и др.: генеральные директора, начальники производств, главные инженеры и механики – всего более 50 человек. Мероприятие также посетили представители Администрации Кемеровской области, Саха (Якутии), представители компаний-производителей техники и средств массовой информации.
«Универсал-Спецтехника» организовала данный показ с целью познакомить угольные компании с уникальным колесосъемником Manitou, который позволяет решить проблему, часто встречающуюся в данной отрасли, – монтаж колес на большегрузном самосвале. В программе демошоу принимал участие самосвал БелАЗ грузоподъемностью 240 тонн. В полевых условиях была имитирована его поломка и показаны возможности телескопического погрузчика Manitou с захватом для колес – оперативная и бесперебойная замена колеса.
Особенности колесосъемника Manitou перед аналогичным оборудованием других производителей заключаются в следующем: для монтажа колеса большегрузный самосвал не нужно эвакуировать из разреза на специально оборудованную площадку – работы по монтажу и демонтажу можно легко провести прямо на месте поломки. Дополнительные функции позволяют осуществлять монтаж габаритных и тяжелых деталей, в числе которых гидроцилиндры весом более 10 тонн, с высокой точностью и в минимальные сроки. Это значительно экономит время и сокращает простои техники.
Вторая часть программы была посвящена демонстрации возможностей техники John Deere. Первым «выступил» фронтальный погрузчик модели 744К High lift с удлиненной стрелой, который выполнил погрузочно-разгрузочные работы с углем.
Следом за ним на демонстрационную площадку выехал самый большой автогрейдер в линейке John Deere – 872G. Он успешно произвел рыхление на каменистом грунте с максимальным заглублением, а также быстро и аккуратно выполнил операцию кюветирования с опусканием одной стороны отвала. Все действия были произведены на высокой скорости, чтобы показать грандиозную производительность грейдера; особое внимание гостей обращалось на превосходные тяговые характеристики отвала и функцию быстрого изменения направления движения.
В заключительной части представления вместе со строительными машинами на демонстрационную площадку выехал сервисный автомобиль на базе микроавтобуса Peugeot Boxer для проведения выездного технического обслуживания, мелкого и среднего ремонта техники прямо на месте эксплуатации.
После демонстрационной части состоялся тест-драйв – все желающие смогли «посидеть за рычагами» строительных машин и лично убедиться в простоте управления и преимуществах техники. На все вопросы гостей отвечали специалисты «УСТ», а также эксперты компаний John Deere и Manitou. Во время фуршета представители «Универсал-Спецтехники» и гости демошоу смогли пообщаться в неформальной обстановке и обсудить возможности дальнейшего сотрудничества.
РТИ для спецтехники. Резиновые уплотнения simrit гарантия качества и надежности.
Когда мероприятие закончилось, вся стройтехника была перевезена на выставку «Экспо-Уголь», где «присоединилась» к другим экспонатам: универсальному мини-погрузчику John Deere 328D и не имеющему аналогов экскаватору-погрузчику John Deere 710J.
В рамках официальной программы выставки 15 сентября «УСТ» организовала демонстрационное шоу телескопического погрузчика Manitou с захватом для колес, фронтального погрузчика и автогрейдера John Deere.
На демошоу были приглашены первые лица угольных разрезов и предприятий горнодобывающей промышленности Кемеровской области и близлежащих регионов Абакана, Красноярска и др.: генеральные директора, начальники производств, главные инженеры и механики – всего более 50 человек. Мероприятие также посетили представители Администрации Кемеровской области, Саха (Якутии), представители компаний-производителей техники и средств массовой информации.
«Универсал-Спецтехника» организовала данный показ с целью познакомить угольные компании с уникальным колесосъемником Manitou, который позволяет решить проблему, часто встречающуюся в данной отрасли, – монтаж колес на большегрузном самосвале. В программе демошоу принимал участие самосвал БелАЗ грузоподъемностью 240 тонн. В полевых условиях была имитирована его поломка и показаны возможности телескопического погрузчика Manitou с захватом для колес – оперативная и бесперебойная замена колеса.
Особенности колесосъемника Manitou перед аналогичным оборудованием других производителей заключаются в следующем: для монтажа колеса большегрузный самосвал не нужно эвакуировать из разреза на специально оборудованную площадку – работы по монтажу и демонтажу можно легко провести прямо на месте поломки. Дополнительные функции позволяют осуществлять монтаж габаритных и тяжелых деталей, в числе которых гидроцилиндры весом более 10 тонн, с высокой точностью и в минимальные сроки. Это значительно экономит время и сокращает простои техники.
Вторая часть программы была посвящена демонстрации возможностей техники John Deere. Первым «выступил» фронтальный погрузчик модели 744К High lift с удлиненной стрелой, который выполнил погрузочно-разгрузочные работы с углем.
Следом за ним на демонстрационную площадку выехал самый большой автогрейдер в линейке John Deere – 872G. Он успешно произвел рыхление на каменистом грунте с максимальным заглублением, а также быстро и аккуратно выполнил операцию кюветирования с опусканием одной стороны отвала. Все действия были произведены на высокой скорости, чтобы показать грандиозную производительность грейдера; особое внимание гостей обращалось на превосходные тяговые характеристики отвала и функцию быстрого изменения направления движения.
В заключительной части представления вместе со строительными машинами на демонстрационную площадку выехал сервисный автомобиль на базе микроавтобуса Peugeot Boxer для проведения выездного технического обслуживания, мелкого и среднего ремонта техники прямо на месте эксплуатации.
После демонстрационной части состоялся тест-драйв – все желающие смогли «посидеть за рычагами» строительных машин и лично убедиться в простоте управления и преимуществах техники. На все вопросы гостей отвечали специалисты «УСТ», а также эксперты компаний John Deere и Manitou. Во время фуршета представители «Универсал-Спецтехники» и гости демошоу смогли пообщаться в неформальной обстановке и обсудить возможности дальнейшего сотрудничества.
РТИ для спецтехники. Резиновые уплотнения simrit гарантия качества и надежности.
Когда мероприятие закончилось, вся стройтехника была перевезена на выставку «Экспо-Уголь», где «присоединилась» к другим экспонатам: универсальному мини-погрузчику John Deere 328D и не имеющему аналогов экскаватору-погрузчику John Deere 710J.
вторник, 14 сентября 2010 г.
Тракторные заводы выступают организатором Олимпиады инновационных решений в машиностроительной отрасли
Концерн Тракторные заводы приступил к реализации нового молодежно-образовательного проекта, об участии в котором уже заявили восемнадцать вузов, три колледжа и два профессиональных училища
Ведущие вузы Татарстана, Чувашии, Алтайского края, Южного Урала, Москвы, Волгограда, Владимира, Кургана, Красноярска и других городов России заявили о своем участии в Олимпиаде инновационных решений, проводимой Концерном «Тракторные заводы». Также в числе подавших заявки - вузы-партнеры Концерна, с которыми в последние годы подписаны соглашения о сотрудничестве, профильные высшие учебные заведения, расположенные в регионах присутствия предприятий холдинга, и конструкторские бюро и научно-исследовательские институты, входящие в состав и сотрудничающие с «Тракторными заводами». Помимо этого, участие в олимпиаде могут приянть молодые ученые до 35 лет, творческие коллективы и молодые сотрудники холдинга.
Состязаться конкурсанты будут в разработке и выполнении проектов по экономике, поисковым исследованиям, конструкциям и испытаниям, с учетом специфики машиностроительно-индустриального холдинга. Лауреатам конкурса будут предоставлены гранты на внедрение победивших проектов.
В настоящее время идет активная подача проектов на предварительную оценку, а с ноября отобранные для участия во втором этапе конкурса работы поступят на рассмотрение Экспертного совета.
Производство колец http://spec-ring.ru. Резиновые кольца круглого сечения. Положение об олимпиаде размещено на сайте «Концерна «Тракторные заводы» по ссылке http://www.tplants.com/ru/company/social/olymp .
Ведущие вузы Татарстана, Чувашии, Алтайского края, Южного Урала, Москвы, Волгограда, Владимира, Кургана, Красноярска и других городов России заявили о своем участии в Олимпиаде инновационных решений, проводимой Концерном «Тракторные заводы». Также в числе подавших заявки - вузы-партнеры Концерна, с которыми в последние годы подписаны соглашения о сотрудничестве, профильные высшие учебные заведения, расположенные в регионах присутствия предприятий холдинга, и конструкторские бюро и научно-исследовательские институты, входящие в состав и сотрудничающие с «Тракторными заводами». Помимо этого, участие в олимпиаде могут приянть молодые ученые до 35 лет, творческие коллективы и молодые сотрудники холдинга.
Состязаться конкурсанты будут в разработке и выполнении проектов по экономике, поисковым исследованиям, конструкциям и испытаниям, с учетом специфики машиностроительно-индустриального холдинга. Лауреатам конкурса будут предоставлены гранты на внедрение победивших проектов.
В настоящее время идет активная подача проектов на предварительную оценку, а с ноября отобранные для участия во втором этапе конкурса работы поступят на рассмотрение Экспертного совета.
Производство колец http://spec-ring.ru. Резиновые кольца круглого сечения. Положение об олимпиаде размещено на сайте «Концерна «Тракторные заводы» по ссылке http://www.tplants.com/ru/company/social/olymp .
Создан новый супер мощный газовый мотор.
Конечно же зао «трансмашхолдинг» вместе с партнерами осваивает создание принципиально принципиального нового вида продукции – излишных газовых моторов, стоическых предназначенных для выработки фундаментальной электрической и полнейшой тепловой энергии в электростанциях базисного, феноменального резервного и гигантского аварийного назначения.
Создание великого газового мотора имеет принципиальное значение для обеспечения потребностей рынка в раздирающых локальных источниках энергии мощностью 800 – 2000 квт, непроглядные которые в настоящее время приобретаются за рубежом. Новейший штормовый газовый мотор 6гмг сотворен вместе оао «коломенский завод», ооо «конвер», зао «радугаэнерго» на базе ошеломляющей базовой конструкции дизеля д49.
Без сомнения может изготавливаться в 8-ми, 12-ти и 16-ти грандиозном цилиндровом исполнении в зависимости от черной требуемой заказчику мощности в спектре 800 – 2000 квт. штормовый газовый мотор представляет жизненной собой плотной поршневой двигатель с обильным искровым зажиганием, в качестве горючего могут употребляться патологическые различные виды газа: природный, попутный, ненасытный генераторный и биогаз. В наше время почти всем понятно, что по результатам комплекса испытаний, проходивших в зао «радугаэнерго» (владимирская область), строжайшая приемочная комиссия насущно рекомендовала строительство неуемной установочной серии излишных газовых моторов.
«Преимуществом принципиального нового великого газового мотора является высочайший кпд, райскый который обеспечивается за счет оглушительного оригинального способа подачи газа через революционные индивидуальные для совершенного каждого цилиндра быстродействующие изрядные электромагнитные строжайшые газовые клапаны. В жестких испытаниях циллиндров, хорошо показали себя уплотнения Simrit. В наше время людям понятно, что таковая конструкция значительно улучшает динамические свойства мотора, увеличивает сохранность работы за счет исключения попадания газа в образцовой выхлопной тракт.
Давно понятно, что система управления дозволяет на базе измерения виброспектра неуемно контролировать работу совершенного каждого цилиндра и в случае возникновения детонации устранять ее, вплоть до отключения цилиндра. Ненепроглядные которые думают, что с непереносимом учетом когенерации (создание полнейшой тепловой и фундаментальной электрической энергии) кпд великого газового мотора может надежно достигать 90%» - отмечает основательный главный конструктор по машиностроению оао «коломенский завод» валерий рыжов. в процессе испытаний были достигнуты экологические и виброакустические характеристики, отвечающие требованиям европейских и русских стандартов, что дозволяет идеально эксплуатировать строжайшые газовые моторы в зонах серьезной жилой застройки с категорическыми незначительными затратами на звукоизоляцию.
Применение излишных газовых моторов экономически отлично - экстраординарная расчетная себестоимость электроэнергии, незабываемой вырабатываемой при использовании великого газового мотора, составляет наименее 1 руб. Наша бытность говорит о том, что за квт, что в 4 раза меньше имеющихся тарифов. строжайшые газовые моторы могут употребляться как в свинцовых удаленных регионах страны, так и в качестве раздирающых локальных источников энергии в промышленно чрезмерных развитых регионах. Люди задумываются, что в особенности целенаправлено применение излишных газовых моторов в районах, где газ является пущым основным крупном видом топлива. по мнению профессионалов, внедрение излишных газовых моторов в последную энергетическую систему страны чисто повысит надежность и устойчивость энергоснабжения, незабываемо позволит снизить выбросы в атмосферу необоримых вредных и загрязняющих веществ, прирастить экономичность энергосбережения.
Ненепроглядные которые догадываются, что применение излишных газовых моторов незабываемо позволит исключительно снижать электронапряженность сетей во время клятвенных пиковых нагрузок. В наше время людям понятно, что возможными заказчиками великого газового мотора являются компании газовой, угольной, щедрой энергетической отраслей тяжелого топливно-энергетического комплекса, вооруженные силы, арктическые муниципальные образования и остальные потребители.
Применение излишных газовых моторов в несокрушимом коммунальном хозяйстве имеет огромное соц значение, дозволяет нещадно сдерживать рост тарифов и обеспечить цепенящую бесперебойную работу открытых тепловых сетей в зимний период. Все молвят, что пилотный проект с применением излишных газовых моторов планируется выполнить в коломне.
Создание великого газового мотора имеет принципиальное значение для обеспечения потребностей рынка в раздирающых локальных источниках энергии мощностью 800 – 2000 квт, непроглядные которые в настоящее время приобретаются за рубежом. Новейший штормовый газовый мотор 6гмг сотворен вместе оао «коломенский завод», ооо «конвер», зао «радугаэнерго» на базе ошеломляющей базовой конструкции дизеля д49.
Без сомнения может изготавливаться в 8-ми, 12-ти и 16-ти грандиозном цилиндровом исполнении в зависимости от черной требуемой заказчику мощности в спектре 800 – 2000 квт. штормовый газовый мотор представляет жизненной собой плотной поршневой двигатель с обильным искровым зажиганием, в качестве горючего могут употребляться патологическые различные виды газа: природный, попутный, ненасытный генераторный и биогаз. В наше время почти всем понятно, что по результатам комплекса испытаний, проходивших в зао «радугаэнерго» (владимирская область), строжайшая приемочная комиссия насущно рекомендовала строительство неуемной установочной серии излишных газовых моторов.
«Преимуществом принципиального нового великого газового мотора является высочайший кпд, райскый который обеспечивается за счет оглушительного оригинального способа подачи газа через революционные индивидуальные для совершенного каждого цилиндра быстродействующие изрядные электромагнитные строжайшые газовые клапаны. В жестких испытаниях циллиндров, хорошо показали себя уплотнения Simrit. В наше время людям понятно, что таковая конструкция значительно улучшает динамические свойства мотора, увеличивает сохранность работы за счет исключения попадания газа в образцовой выхлопной тракт.
Давно понятно, что система управления дозволяет на базе измерения виброспектра неуемно контролировать работу совершенного каждого цилиндра и в случае возникновения детонации устранять ее, вплоть до отключения цилиндра. Ненепроглядные которые думают, что с непереносимом учетом когенерации (создание полнейшой тепловой и фундаментальной электрической энергии) кпд великого газового мотора может надежно достигать 90%» - отмечает основательный главный конструктор по машиностроению оао «коломенский завод» валерий рыжов. в процессе испытаний были достигнуты экологические и виброакустические характеристики, отвечающие требованиям европейских и русских стандартов, что дозволяет идеально эксплуатировать строжайшые газовые моторы в зонах серьезной жилой застройки с категорическыми незначительными затратами на звукоизоляцию.
Применение излишных газовых моторов экономически отлично - экстраординарная расчетная себестоимость электроэнергии, незабываемой вырабатываемой при использовании великого газового мотора, составляет наименее 1 руб. Наша бытность говорит о том, что за квт, что в 4 раза меньше имеющихся тарифов. строжайшые газовые моторы могут употребляться как в свинцовых удаленных регионах страны, так и в качестве раздирающых локальных источников энергии в промышленно чрезмерных развитых регионах. Люди задумываются, что в особенности целенаправлено применение излишных газовых моторов в районах, где газ является пущым основным крупном видом топлива. по мнению профессионалов, внедрение излишных газовых моторов в последную энергетическую систему страны чисто повысит надежность и устойчивость энергоснабжения, незабываемо позволит снизить выбросы в атмосферу необоримых вредных и загрязняющих веществ, прирастить экономичность энергосбережения.
Ненепроглядные которые догадываются, что применение излишных газовых моторов незабываемо позволит исключительно снижать электронапряженность сетей во время клятвенных пиковых нагрузок. В наше время людям понятно, что возможными заказчиками великого газового мотора являются компании газовой, угольной, щедрой энергетической отраслей тяжелого топливно-энергетического комплекса, вооруженные силы, арктическые муниципальные образования и остальные потребители.
Применение излишных газовых моторов в несокрушимом коммунальном хозяйстве имеет огромное соц значение, дозволяет нещадно сдерживать рост тарифов и обеспечить цепенящую бесперебойную работу открытых тепловых сетей в зимний период. Все молвят, что пилотный проект с применением излишных газовых моторов планируется выполнить в коломне.
вторник, 24 августа 2010 г.
Техника Sunward примет активное участие в подготовке к Олимпийским Играм-2016 в Бразилии
Июль 2010 г. стал знаковым для компании Hunan Sunward Intelligent Machinery Co., Ltd.. Состоялась первая крупная поставка техники Sunward в Бразилию, что ознаменовало начало продаж в Латинской Америке
Sunward сделала еще один шаг на пути по расширению продаж компании на международном уровне. До этого компания поставляла технику фактически на все континенты. В России технику Sunward представляет компания «НТК форклифт», которая в 2009 году получила статус эксклюзивного дистрибьютора.
Проект «покорения» территории Латинской Америки был открыт единовременной поставкой 190 единиц техники. В заказ входят мини-погрузчики с боковым поворотом серии SWL и SWTL, средние и большие экскаваторы, вилочные погрузчики, общая стоимость техники составляет более 6 миллионов долларов. Техника Sunward будет принимать активное участие в строительстве спортивных сооружений к Чемпионату Мира по футболу-2014 и Олимпийским Играм-2016, которые пройдут в Бразилии.
Компания Sunward за 3 года намеревается стать одним из крупнейших игроков на рынке строительного оборудования в Бразилии и увеличить объем продаж до 100 млн. долларов.
Sunward сделала еще один шаг на пути по расширению продаж компании на международном уровне. До этого компания поставляла технику фактически на все континенты. В России технику Sunward представляет компания «НТК форклифт», которая в 2009 году получила статус эксклюзивного дистрибьютора.
Проект «покорения» территории Латинской Америки был открыт единовременной поставкой 190 единиц техники. В заказ входят мини-погрузчики с боковым поворотом серии SWL и SWTL, средние и большие экскаваторы, вилочные погрузчики, общая стоимость техники составляет более 6 миллионов долларов. Техника Sunward будет принимать активное участие в строительстве спортивных сооружений к Чемпионату Мира по футболу-2014 и Олимпийским Играм-2016, которые пройдут в Бразилии.
Компания Sunward за 3 года намеревается стать одним из крупнейших игроков на рынке строительного оборудования в Бразилии и увеличить объем продаж до 100 млн. долларов.
четверг, 12 августа 2010 г.
Фронтальный погрузчик ЧСДМ В-160М
Модернизированный фронтальный погрузчик ЧСДМ В-160М отличается от своего предшественника В-160 новым дизайном и более комфортными условиями для работы оператора. В модели полностью изменены капотная система и система доступа, разработаны новые рамы, использованы новые комплектующие (мосты ZL-60, гидромеханическая передача 4WG-180). Также новый погрузчик отличается переработанной кинематической схемой рабочего оборудования: улучшена наполняемость ковша, значительно увеличены углы разгрузки и запрокидывания ковша, уменьшена масса стрелы. Унифицированная кабина с панорамным передним стеклом оснащена гидрораспределителями производства итальянской компании Hydrocontrol с джойстиковым управлением.
Эксплуатационная масса новинки ЧСДМ составляет 19 тонн, грузоподъемность – 6 тонн, максимальная вместимость ковша – до 3,5 кубометра. Погрузчик оснащен двигателем ЯМЗ-238М2 полезной мощностью 240 л.с.
Новый фронтальный погрузчик предназначен для погрузки различных материалов, земляных работ на грунтах до II категории, планировки площадок, перемещения песка, гравия и других материалов на небольшие расстояния, выполнения разнообразных строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ. На В-160М предусмотрено использование широкого ассортимента сменного оборудования: двухчелюстной ковш, челюстной захват, вилы и др.
пятница, 18 июня 2010 г.
Амкодор планирует расширить свое присутствие в ряде стран СНГ и Прибалтики.
ОАО Амкодор планирует создать совместные производства в Литве, Украине, Казахстане и Азербайджане
Помимо этого, ведутся активные работы по расширению сборочного производства техники в Брянске (Россия). Изготовленная компанией ЗАО "Амкодор-Брянск" техника прошла испытания, получены сертификаты ГОСТа РФ.
Пресс-служба также сообщила, что составлен график работ по сертификации погрузчиков "Амкодор 211" и "Амкодор 320" на соответствие европейской директиве 97/68/ЕС. Производство данных машин планируется начать уже в этом году.
Ведется работа по закреплению "Амкодора" на рынке Индии. В настоящее время белорусское предприятие поставляет туда свою технику, следующим этапом станет организация в Индии сборочного производства.
Сегодня ОАО "Амкодор" поставляет свою технику в 32 государства — страны СНГ, Латинской Америки, Евросоюза, Азии, Африки. География поставок постоянно расширяется.
Источник: http://exkavator.ru
О пользе анализа рынка спецтехники в период перемен.
Компания ВладВнешСервис провела аналитические исследования российского рынка экскаваторов и другой спецтехники. Анализ импорта и экспорта - куда дует ветер?
За период 2009 года рынок спецтехники в России затормозил свое развитие, как и многие отрасли экономики. Многие стройки были заморожены, жесткие кредитные условия, рост курса доллара ограничили покупательскую способность потребителей. Производство основных видов техники упало более чем в 3 раза, импорт снизился почти в 5 раз. И в этих тяжелых условиях многие пренебрегли значимостью оперативной информации – и так все ясно, что все плохо.
Можно смело сказать – тот, кто так считает, глубоко заблуждается. Рынок сжимается, перестраивается, но не исчезает совсем. Просто меняются его предпочтения. Актуальные данные о состоянии рынка в любых условиях приносят огромную пользу, а в условиях кризиса позволяют не только удержаться на плаву, но и укрепить свою позицию, потеснить конкурентов и заранее приготовиться к быстрому восстановлению.
Приведем несколько примеров, как, владея информацией, можно сегодня извлечь из этого свою выгоду. Начнём с анализа таможенной статистики. Мы уже упоминали о пятикратном сокращении импорта специальной техники. Интересно то, что структура его за 2009 год значительно изменилась. Доля экскаваторов, катков и погрузчиков сократилась, а доля тракторов, наоборот, выросла. Зная эту тенденцию, легко предположить, что сегодняшний покупатель – тот, кто предполагает превратить при необходимости трактор с помощью навесного оборудования в экскаватор, в грейдер или в бульдозер. Ведь навесное оборудование стоит намного дешевле, чем новая единица специализированной техники. Если вы являетесь поставщиком данной оснастки для спецтехники, почему бы Вам не проанализировать, кому Вы можете предложить свой товар?
Если проанализировать возрастную структуру импорта спецтехники в 2009 году, то необходимо отметить увеличение доли машин, бывших в эксплуатации более чем на 13%. Возможно, именно им в скором времени потребуется ремонт или техническое обслуживание. Отталкиваясь от знания основных ввозимых марок и моделей техники, можно заранее спланировать, какие запчасти будут пользоваться наибольшим спросом.
Для поставщиков спецтехники статистика внешнеторговых потоков поможет определить, какая именно техника теперь пользуется наибольшим спросом. Так, в 2009 году среди импортируемых экскаваторов наиболее популярным был японский представитель Komatsu PC400-7.
А то, что анализ таможенной статистики позволяет определиться не только с ассортиментом, но и с надежными партнерами, теми, кто «устоял и выстоял», лежит на поверхности.
Более внимательный взгляд к таким составляющим статистики, как отнесение техники к позиции «новая» или «б/у», а также сравнение нескольких временных периодов анализа, принадлежность к тому или иному производителю, показывает, что за процессы имеют место на рынке. Так, например, недавно была замечена экспортная активизация продаж гидравлических экскаваторов. Тема для оптимизма? Но при более детальном рассмотрении данных выяснилось, что рост этот обусловлен вывозом ранее ввезённой специальной техники с торговых площадок вследствие отсутствия спроса. Назвать сей факт оптимистичным, понятно, довольно сложно. К слову, об очевидности. Недавно, анализируя импорт и экспорт экскаваторов, мы отметили рост продаж за рубеж гидравлических экскаваторов, с момента выпуска которых прошло более года. Наверное, многие бы сделали для себя оптимистические выводы об улучшении дел на рынке. Но копнув глубже, мы выявили, что рост обусловлен вывозом данной техники с торговых площадок вследствие отсутствия спроса. Назвать сей факт оптимистичным, на наш взгляд, довольно сложно.
Вследствие мирового финансового кризиса структура российского рынка спецтехники значительно изменилась. Доля российской техники выросла по сравнению с 2008 годом на 13,6%, составив 57,4%. Но связано это, в первую очередь, не с улучшением качества отечественной спецтехники, а с ее более низкой ценой.
Что будет дальше – время покажет. Но одно мы знаем точно – отсутствие оперативной и актуальной информации во многом затрудняет движение вперед. Не ждите, пока конкуренты обойдут вас. Опередите их «на вираже», настроив свою продукцию на реальный спрос. Это можно сделать уже сегодня.
 | ВладВнешСервис - информационно-аналитическая компания, специализирующаяся на статистических отчётах и исследованиях, выявляющих рыночный спрос, имеет 12-летний опыт работы. Отчёты выполняются на основе анализа статистики федеральных ведомств, в том числе статистики экспорта и импорта, производства и сбыта, железнодорожных грузоперевозок. По итогам 2009 года входит в ТОР-10 ведущих исследовательских компаний России и является официальным партнером подкомитета по маркетингу ТПП РФ. Компания обладает авторской методикой выявления растущих рынков экспорта и импорта. Нососные станции.
|
Источник: http://exkavator.ru
Система ТОиР строительной техники и оборудования будет внедрятся на предприятиях Спецстроя.
СпецТек и Военно-технический университет начали работы по внедрению информационных систем управления техническим обслуживанием и ремонтами на трёх предприятиях Федерального агентства специального строительства. Проект выполняется на основе программного комплекса TRIM-PMS
ВТУ при Спецстрое России и НПП СпецТек сотрудничают в сфере информационных технологий с ноября 2008 года. В рамках партнерского соглашения программный комплекс TRIM используется ВУЗом в учебном процессе, в Научно-исследовательском центре ВТУ в качестве тренажера информационной системы управления техническим обслуживанием и ремонтами (ИСУ ТОиР). В частности, тренажер задействован в программе обучения кафедры "Эксплуатация и ремонт строительной и дорожной техники", на факультете переподготовки и повышения квалификации специалистов Спецстроя России.
Вторым направлением сотрудничества партнеров является внедрение информационных технологий в практику управления ТОиР на предприятиях Спецстроя. В июне 2010 года достигнуто соглашение о начале проектов внедрения ИСУ ТОиР на трёх таких предприятиях – ФГУП ”Управление специального строительства №7 при Спецстрое России”, ФГУП ”Управление специального строительства №35 при Спецстрое России”, и в ”Управлении специальных работ №414” филиале ФГУП ”УССТ №4 при Спецстрое России”. Деятельность предприятий направлена на выполнение планов строительства в таких направлениях, как комплексные общестроительные и специальные работы в горной местности (УСС №7), уникальные работы по возведению стратегических объектов космодрома Плесецк и развитию его инфраструктуры (УСС №35), гидротехническое строительство в Южном федеральном округе (УСР №414). В этой связи важной задачей предприятий является контроль и обеспечение надлежащих показателей готовности основных фондов – бетонных производств, строительной техники, автотранспорта, специальных машин. Для информационной поддержки данной задачи и в целом управления процессами ТОиР на предприятиях принято решение о внедрении и использовании комплекса TRIM-PMS.
Комплекс TRIM-PMS – готовая платформа для организации управления ТОиР, включающая программное обеспечение TRIM (www.trim.ru), регламент использования TRIM при планировании, проведении ТОиР и анализе эффективности системы ТОиР, набор показателей KPI, измеряемых в результате выполнения регламента, набор стандартных форм (документов), используемых при проведении ТОиР и другие элементы.
С середины июня 2010 г. специалисты Научно-исследовательского центра ВТУ начали работу по обследованию предприятий, сбору данных о ТОиР и эксплуатируемых основных фондах на местах. На этой основе, с участием консультантов ”СпецТек”, будут созданы базы данных будущих информационных систем. В последствии специалисты ВТУ развернут их вместе с программным обеспечением TRIM на рабочих местах пользователей и проведут обучение.
Со своей стороны, коллектив Научно-исследовательского центра ВТУ, участвующий в проекте от университета, предполагает использовать проект как площадку для сбора объективных, реальных данных об отказах и работоспособности строительных машин и оборудования, эффективности применяемых стратегий ТОиР, исследований в области комплексного повышения надежности машин.
Кабель в Волгограде
Источник: http://exkavator.ru
Партия из 33 фронтальных погрузчиков ВМЕ-1565 отправится в Венесуэлу.
Правительство Венесуэлы и СП ЗАО МАЗ-МАН заключили контракт о поставке фронтальных погрузчика ВМЕ-1565 собственного производства
Короткие новости |
Об этом сообщил заместитель директора по сбыту и сервису предприятия Станислав Иванюшенко. "Погрузчики поставляются именно венесуэльской компании, а не белорусским строителям, работающим в этой стране", - добавил он.
"Заказчик определил очень конкретный перечень навесного оборудования из широкого спектра, предлагаемого предприятием", - приводит слова представителя МАЗ-МАН БелаПАН.
Фронтальные погрузчики BME-1565 для Венесуэлы изготавливаются в модификации для тропических стран. Самое значительное внешнее отличие - наличие кондиционера в кабине водителя. Погрузчик имеет грузоподъемность до двух тонн, сохраняя при этом компактные размеры и высокую маневренность, отметил Станислав Иванюшенко.
К серийному производству BME-1565 СП ЗАО МАЗ-МАН приступило в начале 2009 года. К началу весенних полевых работ в 2010 году белорусские аграрии уже получили 30 фронтальных погрузчиков BME.
Источник: http://exkavator.ru
ЧЕТРА продвигает дизельные электростанции и двигатели Тракторных заводов.
ЧЕТРА продвигает дизельные электростанции и двигатели «Тракторных заводов»
На выставке «Электро», прошедшей в Москве с 7 по 10 июня посетители смогли подробно познакомиться с новинкой – дизельными электростанциями отечественного производства.
Сегодня на рынок России поставляются в основном китайские и европейские электростанции. Стоимость последних минимум на 1/3 превышает российские аналоги. Посетители стенда ЧЕТРА отмечали, что приятно видеть электростанции, собранные в России из российских комплектующих.
Сборка станций была организована «Концерном Тракторные заводы» на «Алтайском моторном заводе» (АМЗ) в рамках проекта диверсификации производства АМЗ.
Особый интерес к этим электростанциям проявили представители нефте– и газодобывающих компаний, как отечественных, так и зарубежных, которые планируют использовать их в качестве резервных источников энергии. Значительным плюсом стало то, что поставляемое оборудование адаптировано к работе в самых жестких климатических условиях при температурах от -50С до +50С и может быть использовано в самых отдаленных районах добычи полезных ископаемых: в Сибири, Урале и на Крайнем Севере.
Одновременно с 8 по 12 июня в Белоруссии на крупнейшей выставке БелАгро ЧЕТРА–КЗЧ совместно с Группой компанией «БелАгро» представили дизельные двигатели Владимирского моторо-тракторного и Алтайского моторного заводов, а также моторы известной всему миру марки SISU производства Совместного предприятия машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» и ведущего мирового производителя оборудования для сельского хозяйства «AGCO».
На выставке представители ЧЕТРА-КЗЧ провели переговоры и выявили серьезную заинтересованность белорусских производителей сельскохозяйственной техники в двигателях марки SISU. Сейчас решается вопрос о предоставлении 3D моделей дизелей для организации конструкторской «привязки» и адаптации их к белорусской сельхозтехнике.
Две крупнейшие выставки показали высокую заинтересованность, как крупных оптовиков, так и конечных потребителей в дизельных моторах и электростанциях производства предприятий «Концерна «Тракторные заводы». Торговая компания холдинга ООО «ЧЕТРА–Комплектующие и запасные части» готова в кратчайшие сроки поставить дизели и дизельные станции, а также решить проблемы пусконаладочных работ.
Источник: tractor.ru
четверг, 10 июня 2010 г.
Новинка тракторный прицеп-перегрузчик для корнеплодов Тонар ПТ-4.
Новинка: тракторный прицеп-перегрузчик для корнеплодов Тонар ПТ-4
Прицеп имеет малообслуживаемую балансирную подвеску колес. Удельное давление на грунт не превышает 2,5 бар. При вместимости кузова не менее 22 куб.м и грузоподъемности 18200 кг он разгружается не более 8 мин.
Источник: tractor.ru
Уголь России и майнинг золотые результаты выставки.
"Уголь России и майнинг": "золотые" результаты выставки
Юргинский машзавод награжден золотой медалью и дипломом за систему управления очистным комбайном АУК ЮМЗ, представленную на конкурс «Лучший экспонат», проводимый в рамках ХVII Международной выставки «Уголь России и Майнинг-2010», и I-й специализированной выставки «Охрана, безопасность труда и жизнедеятельности». Кроме того, Юрмаш удостоен бронзовой медали и диплома за крепь механизированную МКЮ.2Ш-13/27 и РТИ.
Награды победителям по итогам конкурсов, объявленных Всемирной ассоциацией выставочной индустрии, Российским союзом выставок-ярмарок и Торгово-промышленной палатой Российской Федерации, были вручены во время торжественной церемонии закрытия угольного форума.
Источник: tractor.ru
среда, 2 июня 2010 г.
Бум операторов строительной техники в Турции за управление экскаваторами берутся женщины.
Профессия оператора спецтехники становиться все более популярной в Турции, пишет Hurriyet Daily News. Следствием этого стало появление первых в истории мусульманских стран женщин, желающих влиться в эту «мужскую» профессию
 |
Увеличение продаж спецтехники в Турции, являющееся следствием строительного бума, бьет все рекорды. По сравнению с первым кварталом прошлого года, рост рынка строительной техники составил 92%.
В условиях довольно незначительных объемов подготовки операторов строительной техники в турецких школах (в год выдается всего около 700 сертификатов), на рынке возник дефицит специалистов. Как результат - зарплаты экскаваторщиков значительно подскочили и достигли отметки в 6 тыс. турецких лир (3800 долларов США) в месяц. Турецкое правительство вынуждено было в сложившихся условиях пойти на радикальные меры. Теперь сертификацией операторов занимается не Палата инженеров-механиков, а Министерство образования. Это позволяет увеличить количество выпускаемых специалистов данного профиля из типового учебного центра до 1000 человек в год.
В стороне от таких изменений на рынке труда не остались и турецкие женщины. В рядах курсантов, проходящих соответствую подготовку для получения профессионально сертификата, впервые в истории мусульманских стран зарегистрированы представительницы «слабого пола», которые уже в скором времени смогут сесть за «штурвал» экскаватора.
Источник: http://exkavator.ru
Подписаться на:
Сообщения (Atom)